Мыло твердое выпускается в соответствии с ГОСТ 28546-2002. Стандарт прописывает весь объем органолептических показателей, требования к сырью и его пропорции, наряду со вспомогательными материалами. В документе также указываются допустимые разновидности упаковки и маркировки. Но для того, чтобы мыло разных категорий дошло до потребителя в надлежащем состоянии и с сохранением своих свойств, необходимо также соблюсти правила по транспортировке и хранению. Они, наряду с методами контроля, также определяются стандартом.
Марки мыла по ГОСТу
В соответствии с ГОСТом 28546-2002 мыло туалетное твердое может быть следующих разновидностей:
- «Нейтральное». В маркировке содержит литеру «Н». В составе не допускаются карбонаты натрия и калия.
- «Экстра» – маркируется литерой «Э». В составе допускаются карбонаты натрия и калия не превышающие массовую долю 0,2%. Сорт мыла «Экстра» имеет максимальную твердость и небольшую «набухаемость» при контакте с влагой.
- «Детское» – имеет уровень pH, приближенный к нейтральному за счет включения в состав ланолина и борной кислоты. Обозначается соответствующей литерой «Д».
- «Ординарное» – такое мыло твердое по ГОСТу допускает включение в свой состав синтетических жирных кислот. Оно является самым низким по качеству из всех вышеперечисленных разновидностей мыла и имеет в маркировке литеру «О».
Важно учитывать, что в соответствии с ГОСТом, мыло туалетное твердое, которое относится к разновидностям «Н», «Д», «Э» не может содержать в составе синтетических жиров. В качестве базы для этой категории продукции применяют:
- Животные жиры – говяжий, бараний, свиной или сборный. А также кислоты на основе животного пищевого жира, саломасы и технические виды жиров.
- Растительные жиры – кокосовый, пальмоядровый, пальмовый (рафинированный, стеариновый, олеиновый).
А вот «Ординарное» мыло твердое по ГОСТу допускает включение в свой состав СЖК. Это синтетические жирные кислоты, которые производят путем окисления нефтяного парафина. В результате получают смеси кислот, содержащие разное количество атомов углерода.
В состав всех категорий мыла могут также входить:
- Различные виды экстрактов и концентратов.
- Клеящие вещества.
- Красители и пигменты.
- Отдушки.
- Пережиривающие вещества.
- Едкий натр.
- Поваренная соль.
- Борная кислота.
- Отбеливающие компоненты и прочее.
В обязательном порядке все применяемые вещества должны быть выпущены в соответствии с индивидуальными ГОСТами. Это гарантирует качество итогового продукта.
Что касается качества и внешнего вида, то для ординарного мыло допускаются точечные крапины не более 15 единиц. Тогда как других категорий продукции это показатель не должен превышать 10 единиц.
Что касается ключевых характеристик другой мыльной продукции, то ее определяет:
- ГОСТ 30266-95 на мыло хозяйственное твердое.
- ГОСТ 31696-2012 на жидкое мыло и другие моющие средства, а также ряд других стандартов и ТУ.
Номинальная масса
В соответствии с ГОСТом мыло туалетное твердое имеет номинальную массу, которая получается в момент выхода бруска с пилотезы. Но после сушки оно теряет около 10% своего веса. Уменьшение массы допускается и во время хранения. Ключевые характеристики при этом не только не становятся хуже, но и наблюдается увеличение качественного числа.
Условия хранения
Так как ГОСТ 28546-2002 на мыло туалетное твердое определяет условия хранения, то эти правила должны быть учтены, чтобы сохранить все ключевые характеристики продукции. При этом, мыло категории «Н» и «Э» должно обязательно иметь упаковку, тогда как 2 другие разновидности могут поставляться и без обертки. Стандартом оговариваются следующие особенности хранения упакованного и неупакованного мыла:
- Уровень влажности воздуха не выше 75%.
- Температурные показатели по верхней границе – не устанавливаются. Но при этом нижний диапазон не должен быть меньше -5°С.
- Если осуществляется длительное хранение в складских помещениях мыла твердого, то по ГОСТ 28546-2002 такие помещения должны быть оборудованы активной вентиляцией.
Условия хранения должны быть соблюдены и во время транспортировки. Перевозить такую категорию продукции допускается различными видами транспортных средств. Но все они должны обеспечиваться защиту от неблагоприятных атмосферных явлений.